| № п/п | Виды работ | Методика испытания | Единица измерения | Стоимость работ, руб. |
|---|---|---|---|---|
| 1. Основания (грунтовые, стабилизированный грунт, дорожная одежда) | ||||
| 1 | Определение статического модуля деформации грунта | Н/Д: ОДМ 218.5.007-2016 | От 10 точек | 9000 |
| До 9 точек | 11000 | |||
| До 5 точек | 12000 | |||
| 2 | Определение статического модуля деформации грунта штампом | Н/Д: ГОСТ 20276-2012 | Площадью 600 см2 | 15000 |
| Площадью 2500 см2 | 18500 | |||
| Площадью 5000 см2 | 22500 | |||
| 3 | Определение статического модуля деформации дорожной одежды штампом | Н/Д: ОДМ 218.3.023-2012 | 1 участок | 12000 |
| 4 | Определение модуля деформации грунта динамическим штамповым методом | Н/Д: внутренний СТО | 1 участок | 12000 |
| 5 | Построение градуировочной зависимости м/у статическим и динамическим методом | Н/Д: внутренний СТО | 1 участок | 15000 |
| 2. Массивные конструкции (Сваи, стены в грунте, баретты) | ||||
| 1 | Динамическое испытание свай | Н/Д: ГОСТ 5686-2020 | 1 участок | 7800 |
| 2 | Испытание свай методом волной теории удара (PDA), несущая способность | Н/Д: ГОСТ 5686-2020 | До 500 тонн | 95000 |
| До 1000 тонн | 125000 | |||
| До 2000 тонн | 175000 | |||
| 3 | Статическое испытание свай с подготовкой грузовой платформы | Н/Д: ГОСТ 5686-2020 | До 50 тонн | 75 000 |
| До 100 тонн | 95 000 | |||
| 100 – 200 тонн | 140 00 | |||
| Более 200 тонн | От 180 000 | |||
| 4 | Статическое испытание свай без подготовки грузовой платформы | Н/Д: ГОСТ 5686-2020 | 20 – 100 тонн | 40 000-70 000 |
| 70 000-190 000 | ||||
| 100 – 500 тонн | ||||
| 5 | Штамповые испытания основания сваи (оснастка Заказчика) | Н/Д: ГОСТ 5686-2020 | 1 участок | 58000 |
| 6 | Штамповые испытания основания сваи (осн. Исполнителя) | Н/Д: ГОСТ 5686-2020 | До 10-и метров | 115 000 |
| До 25-и метров | 125 000 | |||
| До 40-ка метров | 135000 | |||
| 7 | Сейсмоакустическая дефектоскопия сваи (длина, сплошность конструкции) | Н/Д: программа испытаний | До 10-и метров | 4 500 |
| До 25-и метров | 5 500 | |||
| До 40-ка метров | 8000 | |||
| 8 | Ультразвуковая дефектоскопия по водонаполненным каналам на глубину | Н/Д: ГОСТ 17624-2012 | До 10 метров | 9 500 |
| 11 – 25 метров | 14 000 | |||
| 25 – 40 метров | 20000 | |||
| 9 | Выбуривание кернов из сваи на глубину | Н/Д: ГОСТ 28570-19 | До 800 мм | 6 000 |
| До 2500 мм | 7 000 | |||
| До 5000 мм | 8 000 | |||
| До 6000 мм | От 9 500 | |||
| 3. Геофизические исследования (программа испытаний) | ||||
| 1 | Георадарное обследование грунта | Н/Д: программа испытаний | Для участка до 1 Га | 100р/п.м. |
| Для участка от 1 Га | 80р/п.м. | |||
| 2 | Сейсмоакустическая оценка сплошности плит | Н/Д: программа испытаний | Стен/ изм. | 7500 |
| 3 | Георадарное обследование грунта (поиск коммуникаций) | Н/Д: программа испытаний | М2 | 200 |
| 4. Инженерные изыскания (геологические, геодезические, экологические, энергетические) | ||||
| 1 | Бурение геологических скважин буровым инструментом | Н/Д: СП 11-105-97 | На глубине 7 и более метров | 950р/м.п |
| 2 | Статическое зондирование (Скважина) | Н/Д: СП 11-105-97 | На глубине 7 и более метров | От 11 000 |
| 3 | Мех. испытание грунтов (деформационные характеристики | Н/Д: СП 11-105-97 | Проба | 6500 |
| 4 | Геодезическая съемка (топография, здания, конструкции) | Н/Д: СП 11-105-97 | От 15 000 | |
| 5 | Камеральная обработка результатов полевых испытаний | Н/Д: СП 11-105-97 | Отчет | От 5 000 |
| (Геологические разрезы, описание, рекомендации) | ||||
| 6 | Тепловизионное обследование конструкций / м2 | Н/Д: ГОСТ Р 54852-2011, СП 2.1.7.1386-03 | 400 | |
| 7 | Класс опасности грунта/ Проба | Н/Д: ГОСТ Р 54852-2011, СП 2.1.7.1386-03 | 26900 | |
| 8 | Исследования воды: химические, бактериологические/ Проба | Н/Д: СанПиН 2.1.4.1074-01, СП 51.13330.2011 | 12600 | |
| 9 | Замер уровня шума/вибраций/ Измерение | Н/Д: СанПиН 2.1.4.1074-01, СП 51.13330.2011 | 1000 |
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Проведение испытаний свай по ГОСТ позволяет определить их фактические характеристики и сравнить с проектными. При разработке проекта здания инженеры рассчитывают максимально возможные нагрузки на сваи. Только в этом случае можно обеспечить требуемую надежность строения.
При проведении испытаний cвай изделия подвергаются воздействию динамических и статических нагрузок. Также проводится испытание свай на сплошность для буронабивных изделий. Рассмотрим эти технологии более подробно:
- Динамические исследования. Стоимость испытания свай динамическими нагрузками невысока. Это — одно из главных преимуществ данного вида исследований. Кроме этого, для проведения теста не требуется много времени. Данная технология имеет несколько особенностей. Во время забивания свай на песчаной почве, грунт равномерно уплотняется. На глинистых почвах происходят другие процессы. Сначала число отказов падает, но на определенной глубине это значение остается постоянным или даже начинает расти. Это связано с тем, что под воздействием ударных нагрузок глина разжижается. В результате испытания свай в поле следует проводить согласно другой технологии – с помощью статических нагрузок.
- Статические испытания. Данная технология позволяет с высокой степенью точности определить несущую способность свай. Однако цена испытания свай статической нагрузкой значительно выше в сравнении с предыдущим методом. В результате используются статические исследования сравнительно редко. С помощью статической нагрузки можно испытывать сваи на выдергивание, вдавливание, а также на изгиб. При обследовании буронабивных изделий необходимо определить сплошность свай. Для этого применяется акустическая и ультразвуковая технологии. Первая основана на регистрации упругих волн, возникающих в контролируемых изделиях под воздействием ударного импульса, передаваемого на оголовок изделий.
- Ультразвуковой контроль сплошности свай принадлежит к группе технологий неразрушающего контроля. Чтобы провести это исследование, в ствол сваи во время ее изготовления устанавливаются трубы из стали либо пластика, заполненные водой. Проверка сплошности свай выполняется с помощью специального оборудования.
Быстрый расчёт стоимости испытаний за 1 день
Цели контроля сплошности свай и причины для проведения исследования
Наиболее популярным материалом для свай служит бетон, который усиливают арматурой. Длина сваи может составлять от 3 до 6 метров – ее ствол должен пройти сквозь нестабильный грунт и прочно закрепиться в глубинных слоях почвы. Бетонный состав обуславливает вероятность образования в структуре различных дефектов в виде пустот, посторонних включений и неоднородности массы. Обнаружить их без риска для фундамента или всего строения призван неразрушающий контроль сплошности.
Потребность в проведении подобных испытаний может возникать в следующих случаях:
- При наличии сомнений в добросовестности подрядчика и соответствии реальных затрат сметным документам;
- При желании заказчика убедиться в надежности приобретенного здания;
- В ситуации планирования капитального ремонта, перепланировки, модернизации или строительства пристройки;
- Если речь идет о возобновлении строительных работ на ранее законсервированном объекте;
- В случае обнаружения трещин и перекосов в здании, указывающих на недостаточно надежный фундамент.
Контроль сплошности бетона свай может проводиться в отношении всех их разновидностей. Целью испытаний является определение пустот в структуре бетона, измерение реальной длины ствола и поиск отклонений в поперечных размерах. При этом наиболее предпочтительными являются неразрушающие методы проверки, обеспечивающие сохранение целостности и эксплуатационных качеств конструкции.
Сейсмоакустический метод
Сейсмоакустический способ испытаний отличается высокой точностью результатов и быстротой проведения исследования. В основе метода лежит акустическая дефектоскопия, принцип действия которой основан на особенностях распространения звуковых волн. По их характеристикам специалист способен определить отклонения в составе бетона, рассчитать длину ствола и уточнить реальные размеры поперечного сечения.
Процесс испытания выполняется следующим образом:
- Специалист устанавливает приемник и наносит удар по верхушке сваи специальным молотком;
- От удара в бетоне создается акустическая волна;
- Волна расходится по всей поверхности столба;
- В участках с полостями или иными дефектами волна отражается;
- Ее сигнал улавливает чувствительный прибор и фиксирует координаты уязвимых мест.
Все данные, поступающие на прибор, обрабатываются программным обеспечением. Далее информация преобразуется в формат отчета с изображениями и графиками. По ним легко обнаружить дефект или любое другое отклонение и определить его точное местонахождение.
Сейсмоакустический метод требует определенной подготовки. Оголовок сваи зачищают, после чего наносят свыше 20 ударов молотков по трем точкам на ее поверхности. В общей сложности, по каждой буронабивной, винтовой или любой другой свае наносится не менее 60 ударов – подобное количество испытаний позволяет максимально снизить вероятность погрешности.
Ультразвуковое испытание
Ультразвуковой метод предоставляет информацию о длине и качестве свай, исходя из изменения показателя скорости ультразвука. Сигналы волн меняются при попадании в участки с неоднородной структурой. Все данные передаются на специальный приемник и обрабатываются специалистом.
Подобная диагностика выполняется следующим образом:
- В процессе укладки бетона внутрь железного каркаса сваи размещаются 4 пустотелые трубки;
- В одну из трубок погружают излучатель волн, в другой устанавливают датчик для приема излучения;
- Излучатель создает ультразвуковую волну, которая движется по направлению к приемнику;
- Прибор измеряет скорость волны на каждом отрезке ее прохождения по свае.
Все сигналы, поступающие от датчиков, записываются оборудованием. После программной обработки они принимают форму отчета. По которому легко проверить однородность бетона и оценить прочность всей постройки.
Причины образования дефектов в сваях
Сплошность свай определяет качество не только фундамента, но и всего возводимого здания. Важную роль играет марка бетона, используемого в формировании столбов. Однако нарушение структуры может произойти даже в случае применения качественного материала.
Дефекты в сваях образуются по следующим причинам:
- Попадание мусора и шлама в готовые скважины до процесса бетонирования;
- Использование бурового оборудования, не соответствующего виду грунта;
- Создание пустот на месте размещения обсадных труб;
- Проведение разработки грунта без укрепления стен скважины бетоном или обсадными трубами;
- Использование ржавой и деформированной арматуры;
- Ошибки в уплотнении бетонного раствора;
- Попадание воды или грунта в раствор.
Недочеты, допущенные в процессе установки свай, способны привести к серьезным негативным последствиям. Свайная конструкция, выполненная с ошибками, может стать причиной проседания или даже полного разрушения здания. Ввиду того, что проверить состояние свай визуальным способом невозможно, крайне важно осуществлять контроль сплошности бетона сразу после его затвердевания.
Заказать испытания свай можно в «Инжиниринг Групп»
Обратиться за проведением проверки свайного фундамента можно в компанию «Инжиниринг Групп». Наши специалисты проведут комплексные испытания свай – сплошность, длину столбов и параметры поперечного сечения они определят с помощью специального оборудования и приборов. И предоставят вам максимально точные результаты, отображающие реальные характеристики качества вашего объекта. Проверка, выполненная сотрудниками «Инжиниринг Групп» – это гарантия надежности, безопасности и долгих лет службы возводимого здания.
